Casa de Velázquez

Le détroit de Gibraltar (Antiquité - Moyen Âge). I

Représentations, perceptions, imaginaires

Françoise des Boscs, Yann Dejugnat et Arthur Haushalter (dir.)

Éditeur : Casa de Velázquez

Lieu d’édition : Madrid

Année d’édition : 2019

Date de mise en ligne : 29 mars 2022

Collection : Collection de la Casa de Velázquez

EAN électronique : 9788490961629

https://books.openedition.org

Édition imprimée

Date de publication : 24 octobre 2019

EAN (Édition imprimée) : 9788490961612

Nombre de pages : XIV-455

Référence électronique

DES BOSCS, Françoise (dir.) ; DEJUGNAT, Yann (dir.) ; et HAUSHALTER, Arthur (dir.). Le détroit de Gibraltar (Antiquité - Moyen Âge). I : Représentations, perceptions, imaginaires. Nouvelle édition [en ligne]. Madrid : Casa de Velázquez, 2019 (généré le 29 mars 2022). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/cvz/28516>.

Légende de couverture

Carte de la Méditerranée (détail), al-Iṣṭaẖrī, Ibrāhīm b. Muḥammad al‑Fārisī, Kitāb masālik al-mamālik, trad. de Ibn al-Sāvuǧī, Iran, vers 1820, BnF, Département des manuscrits, Division orientale, Supplément persan 355, fo 34.

Crédits de couverture

Bibliothèque nationale de France

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© Casa de Velázquez, 2019

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Résumés

Dépassant l'approche limitée à une simple étude de l'imaginaire mythique et merveilleux du détroit de Gibraltar, lieu des confins du « monde habité », ce livre explore de nouvelles sources et croise les regards qui se sont posés sur cet espace : regards des mythes, revisités par les textes médiévaux arabes et latins ; regards de savants, voyageurs et marins ; regards aussi des pouvoirs qui ont tour à tour contrôlé, ou tenté de le faire, ce seuil essentiel entre Méditerranée et Atlantique, entre Europe et Afrique, entre monde chrétien et monde musulman. Il est proposé ici une étude diachronique de l'image que renvoie le détroit de Gibraltar depuis la présence romaine jusqu'à la fin de la Reconquista.

Más allá del imaginario mítico asociado al Estrecho de Gibraltar, este libro propone un estudio diacrónico, desde la presencia romana hasta el final de la Reconquista, de la imagen que refleja este umbral esencial entre el Mediterráneo y el Atlántico, entre Europa y África, entre el mundo cristiano y el mundo musulmán.

Françoise des Boscs (dir.)

Université de Pau et des Pays de l'Adour

Yann Dejugnat (dir.)

Université Bordeaux Montaigne

Arthur Haushalter (dir.)

UMR 8167 Orient et Méditerranée

Sommaire

Présentation

La série détroit

Daniel Baloup et Laurent Callegarin

Abréviations

Introduction

Par-delà les colonnes d’Hercule

Yann Dejugnat, Françoise des Boscs et Arthur Haushalter

I. — Mots et images autour d’un lieu mythique

Navegando por un estrecho que no existe

Irene Pajón Leyra

El Mar Hircanio/Caspio en la Antigüedad

Los estrechos y su estructura

Navegando por el estrecho septentrional

La geografía mítica del Estrecho

Otras posibles lecturas

Gonzalo Cruz Andreotti

¿Una geografía mítica compartida?

Más allá de la mitología del Estrecho: un espacio de distintas identidades

Epílogo: un posible juego de identidades convergentes

Las Columnas de Heracles en el imaginario griego

Manuel Albaladejo Vivero

Artemidoro di Efeso e le Colonne d’Eracle

Silvia Panichi

L’Extrême-Occident et les colonnes d’Hercule à travers l’Ora maritima d’Aviénus

Gwladys Bernard et Jean-Baptiste Guillaumin

Aviénus, son temps et son œuvre

L’Ora maritima : la tradition historiographique, la structure et la nature du poème

Gadès, les colonnes et la « chaussée d’Hercule » à travers l’Ora Maritima

Sacralité de l’espace, de l’histoire et des hommes

Le détroit de Gibraltar dans les mythes arabes

Jaafar Ben El Haj Soulami

Le mythe du péché originel et les difficultés des conquérants musulmans

Les conquérants fictifs de l’Antiquité

Les conquérants historiques musulmans du Moyen Âge

La conquête ibérique de l’Afrique du Nord et l’eschatologie musulmane

Conceptions arabes du détroit de Gibraltar au Moyen Âge

Dénominations et histoire

Mostapha Taher

Les dénominations

Les dimensions du détroit

II. — Les milieux savants : physiciens, géographes et cartographes

De la physique à la géographie

Le cas des détroits dans la science grecque

Didier Marcotte

Le détroit et la double nature de la géographie

Le Lycée et la théorie physique du détroit

Le détroit dans l’évolution de la géographie de Poséidonios à Strabon

Le détroit d’Héraclès dans la Géographie de Ptolémée

Arthur Haushalter

Les toponymes

Une zone intermédiaire

Les peuples

La mesure et la localisation

Le détroit de Gibraltar vu par les géographes arabes du Moyen Âge

Une question d’échelle

Emmanuelle Tixier du Mesnil

Rappel sur la géographie de langue arabe

Quatre perceptions successives de l’espace andalou

Le détroit de Gibraltar chez les géographes musulmans orientaux

Jean-Charles Ducène

La situation et le toponyme

La statue

Un détroit creusé et traversé par un pont ?

Le détroit de Gibraltar dans les représentations de l’espace du monde latin (Antiquité tardive – xve siècle)

Nathalie Bouloux

Le fretum Gaditanum : une limite de l’orbis terrarum

Franchir le détroit : les descriptions vues de la mer

Modernisation et précisions des données dans la géographie humaniste du xve siècle

III. — Acteurs du détroit : marins, marchands et voyageurs

Naviguer dans les détroits

Pascal Arnaud

Les passages obligés en Méditerranée

Difficultés et solutions

Contrôler les détroits

Pescare negli Stretti

L’alieutica antica dalle Colonne d’Ercole al Ponto Eusino fra realtà e mirabilia

Antonino Zumbo

Le détroit de Gibraltar chez les voyageurs latins au Moyen Âge

Christine Gadrat-Ouerfelli

Les récits d’expéditions de la troisième croisade

Les récits de pèlerinage à Jérusalem

Les voyageurs en Espagne au xve siècle

Le nouvel Orient du monde ?

Gibraltar dans la riḥla d’Ibn Baṭṭūṭa

Yann Dejugnat

La « description de la montagne » (waṣf al-ǧabal) : les mots et les images

L’aboutissement d’une tradition

Conquête et illumination : la « montagne des deux ouvertures »

Visiones italianas del Estrecho de Gibraltar (siglos xii-xv)

Raúl González Arévalo

El espacio geográfico

Un espacio esencialmente unitario

Le détroit de Gibraltar dans les cartes marines et portulans européens du xiie au xvie siècle

Toponymie et iconographie

Emmanuelle Vagnon

Le détroit dans la structuration des cartes de la Méditerranée

Les deux rives du détroit

IV. — Le détroit dans l’œil des pouvoirs : perceptions et symboliques

Entre imperatores et empereurs

Les regards de Rome sur le détroit de Gibraltar

Françoise des Boscs

Sous la République : un espace à pacifier et un enjeu de la compétition politique

Au début de l’Empire : un espace riche et maîtrisé, inégalement civilisé

La région du détroit de Gibraltar

Un espace de conflits et de confrontations

Mohcin Cheddad

Avant Rome

L’intervention de Rome

De l’époque romaine à la fin de l’Antiquité

Entre fermeture et ouverture

La dimension symbolique du détroit dans les sources arabes (xie-xve siècles)

Mehdi Ghouirgate

Al-ʿudwa : le pays des bêtes fauves

Le triangle Algésiras – Tanger – Ceuta

La promotion du berbère et son impact sur la zone du détroit

Les Mérinides et le détroit de Gibraltar

Miguel Ángel Manzano Rodríguez

« En la guarda de la mar »

Le détroit de Gibraltar durant le siège d’Algésiras

Sophie Coussemacker

La mer et les côtes du détroit, omniprésentes dans la narration

Un détroit sillonné par deux flottes rivales

Les côtes du détroit, lieu d’affrontements militaires

Le détroit et l’approvisionnement des belligérants des deux camps

Le détroit sous le règne de Muḥammad V (1354-1391)

Gabriel Martinez-Gros

Une géographie

Le problème nasride

Les Volontaires de la Foi

Muḥammad V

Conclusion

Les caractères spécifiques du détroit de Gibraltar antique et médiéval

Patrick Gautier Dalché

Détroit global

Détroit local

Sources imprimées

Bibliographie

Présentation

La série détroit

Daniel Baloup et Laurent Callegarin

Les singularités spatiales du détroit de Gibraltar ont été perçues et affrontées dès la plus haute antiquité. Sans remonter jusqu’aux expériences phéniciennes, l’ambition du programme DÉTROIT. Le détroit de Gibraltar, à la croisée des mers et des continents (époques ancienne et médiévale), financé par l’Agence nationale de la recherche et porté par la Casa de Velázquez, a été de proposer une relecture de ce territoire depuis la deuxième guerre punique (iiie siècle av. J.-C.) jusqu’aux premiers temps de l’expansion européenne sur les rives septentrionales de l’Afrique (xive-xve siècle). Cette entreprise passait nécessairement à la fois par la compilation de nos connaissances sur la zone, très nombreuses mais morcelées, leur traitement scientifique sur la longue durée et un renouvellement de leur approche à travers les acquis récents des sciences sociales en matière d’analyse spatiale. L’équipe pluridisciplinaire et internationale (chercheurs marocains, espagnols, portugais, italiens, canadiens et français) a œuvré dans ce sens.

Sur un axe nord-sud, l’étroitesse du détroit lui assure un rôle privilégié, celui de point de passage pour tous les flux qui parcourent la région. Mais si la solution de continuité créée par le débouché de la Méditerranée dans l’océan Atlantique n’est pas un obstacle, elle induit néanmoins des contraintes géographiques que les sociétés autochtones et toutes celles qui sont intervenues dans la région ont dû surmonter, contourner ou fantasmer. Sur un axe est-ouest, le détroit fonctionne comme une porte, généralement franchie de la mer Méditerranée vers l’espace océanique. L’ambiguïté du cadre spatial est, ici encore, manifeste : la possibilité de naviguer oriente les circuits, mais la difficulté à concevoir ce qui se trouve au-delà du passage, en dépit du caractère très précoce des premières explorations atlantiques, et les difficultés techniques posées par la navigation dans un milieu physique très différent de celui qui était jusqu’alors familier ont compliqué le franchissement de ce seuil.

Aux contraintes naturelles se mêlent des aspects psychologiques et techniques qui influencent inévitablement les perceptions et représentations des lieux. Les dimensions sociales, qui englobent les pratiques économiques et le gouvernement, révèlent aussi des particularités dignes d’attention : intégrées au même espace politique et administratif à l’époque romaine et à celle des « empires » berbères, les deux rives du détroit ont aussi été considérées, parfois simultanément, comme les confins de deux mondes affrontés, séparés au Moyen Âge par l’opposition entre Chrétienté et Islam. Cette compétition pour la domination politique de l’espace maritime passe par des infrastructures portuaires et militaires sur les côtes, mais aussi par la mise en place de stratégies de territorialisation de l’espace maritime par le contrôle de la navigation et des points névralgiques.

Placer le détroit de Gibraltar au centre d’une réflexion sur les circulations et montrer, en faisant varier les échelles d’analyse, son rôle essentiel dans la construction de réseaux d’échanges, avant les découvertes océaniques, était l’un des enjeux majeurs de ce programme. Ces échanges sont d’abord commerciaux, avec l’organisation progressive d’un espace économique intégré qui met en relation, par ce goulet transocéanique, des régions parfois très éloignées. Mais la circulation des hommes ne se limite pas aux marchands, et inclut également les migrations de populations passant par le détroit et les déplacements de personnes liés à l’unification politique ou culturelle (savants, hommes de religion) des deux rives. Enfin, elle intègre la diffusion des idées, des techniques, des pratiques agricoles, des modèles artistiques, etc. Une telle enquête impose de travailler sur le temps long, à la fois pour repérer les formes de continuité et les évolutions, mais aussi pour comprendre les spécificités propres du détroit comme point structurant de l’espace habité durant l’Antiquité et le Moyen Âge.

Outre un ouvrage de synthèse (Sabine Lefebvre, Christophe Picard, Laurent Callegarin et Dominique Valérian [dir.], Le détroit de Gibraltar de l’Antiquité à la conquête castillane (iiie av. J.-C. – xive apr. J.-C.). La construction d'un espace de circulations et d’échanges, à paraître), et ce premier volume, les résultats de ce travail scientifique aboutissent à la publication de deux autres ouvrages collectifs thématiques aux éditions de la Casa de Velázquez :

Laurent Callegarin, Dominique Valérian (éd.), Le détroit de Gibraltar. Circulations, mobilités et réseaux d’échanges (Antiquité – Moyen Âge)

Gwladys Bernard, Pascal Buresi (éd.), Le détroit de Gibraltar. Espaces et figures de pouvoir (Antiquité – Moyen Âge)

Auteurs

Daniel Baloup

Directeur scientifique du programme

Laurent Callegarin

Directeur scientifique du programme

Abréviations

AE : Cagnat, René, L’année épigraphique. Revue des publications épigraphiques relatives à l’Antiquité romaine, Paris, E. Leroux, 1888-, [disponible en ligne].

CIA : Corpus Inscriptionum Atticarum, éd. de Adolf Kirchhoff, Ulrich Kölher et Wilhelm Dittenberger, Berlin, 1873-1897.

CIL : Corpus Inscriptionum Latinarum, [Berlin], 1895-.

CLE : Carmina Latina Epigraphica, éd. de Franz Bücheler, Leipzig, Teubner, 1895-1897.

Fr.Gr.Hist. : Jacoby, Felix (éd.), Die Fragmente der Griechischen Historiker, Berlin-Leyde, 1923-1958, 14 vol.

IAM : Inscriptions antiques du Maroc, 2. Inscriptions latines, recueillies et préparées par Maurice Euzennat et Jean Marion, publiées par Jacques Gascou et Yves de Kisch, Paris, éd. du CNRS, 1982.

IG : Inscriptiones Graecae, Berlin, 1906-.

ILS :Dessau, Hermann, Inscriptiones Latinae Selectae, Berlin, Weidmann, 1892-1916 (réimpr. 1955).

GGM : Geographi Graeci Minores, éd. et trad. de Karl Müller, Paris, Firmin-Didot, 1855-1861, 3 vol. (réimpr. Hildesheim, 1965 et 1990).

PL :Patrologia latina, éd. de Jacques-Paul Migne, 1844-1864.

RPC : Burnett, Andrew, Amandry, Michel, Pau Ripollés, Pere, Roman Provincial Coinage, Londres, Spink and Son, 1992.

Introduction

Par-delà les colonnes d’Hercule

Yann Dejugnat, Françoise des Boscs et Arthur Haushalter

Identifié par les Anciens à l’une des extrémités de la partie habitée de la Terre, le détroit de Gibraltar a constitué un point remarquable dans la structuration de l’image de l’écoumène et dans les différentes circumnavigations, réelles ou imaginaires. Ce rôle de marqueur œcuménique a trouvé une de ses expressions les plus abouties dans l’emblème de la monarchie hispanique : deux colonnes torses — les colonnes d’Hercule — frappées de la devise « Plus Oultre ». La devise et l’emblème furent inventés en 1516 par le médecin italien de Charles Quint, l’humaniste Luigi Mariliano, pour signifier que ce prince avait été choisi par la Providence pour étendre sa domination au-delà des « colonnes d’Hercule » qui, surplombant le détroit de Gibraltar, avaient marqué les limites de l’expansion de l’Empire romain et du monde connu1. La devise conférait également à cette entreprise une dimension sacrée : en reprenant le cri de guerre des croisés2, elle rappelait qu’au cœur de cette irrésistible « marche en avant » se trouvait une obsession européenne : le vieux rêve médiéval de la récupération de Jérusalem. L’emblème de Charles Quint condensait ainsi un triple sens : l’attachement à un imaginaire impérial antique, la présence toujours vive de l’esprit de croisade, et la fascination exercée par la brusque dilatation des horizons du monde, menée sous l’égide des Ibériques à l’époque des « Grandes découvertes ».

Cependant, si l’imaginaire des colonnes d’Hercule fut particulièrement pregnant, le détroit a donné lieu à des représentations diverses, parfois même contradictoires. Fréquenté par les Phéniciens, les Puniques, les Grecs, les Romains, et a fortiori par les différentes puissances qui s’en sont disputées le contrôle au Moyen Âge, il a toujours constitué un lieu de rencontre et de passage, et selon les époques un gué, un seuil autant qu’une frontière. On observe notamment une grande différence entre les écrits géographiques qui, presque tous, reproduisent les thèmes de la limite ou de la coupure, et ceux qui reflètent la pratique réelle de la navigation dans le détroit, sans intervention des lieux communs littéraires. Ainsi, dans l’Islam médiéval, où les discours politiques et religieux nièrent pendant longtemps l’existence de frontières à l’intérieur du monde musulman3, Gibraltar figurait, avec l’Euphrate et l’Amou-Daria, comme une des rares lignes de fracture de la « Demeure de l’Islam » (Dār al-Islām). Les constructions impériales étendues de part et d’autre de ces bornes, à l’instar du califat omeyyade de Cordoue au xe siècle et des Empires berbères au xiie dans le cas du détroit de Gibraltar, s’illustrèrent précisément en les franchissant et furent parées du prestige de la conquête en les effaçant4. En revanche, dans les sources de la pratique, la perception du détroit qui en ressort est toute autre : il apparaît comme un espace parcouru intensément, et dans tous les sens. Dans le directions nord-sud, les sources antiques rapportent bien des épisodes de franchissement du détroit sans pour autant les entourer d’une aura particulière : ainsi chez Strabon, Baelo constituait le port habituel de traversée du détroit vers Tanger (Tingis) et, selon le même auteur, les habitants de Zèlis et une partie de ceux de Tingis auraient été transportés par les Romains d’une rive à l’autre, dans une nouvelle ville nommée Iulia Ioza5, située à proximité de l’actuelle Algésiras. Plus tard, les sources géographiques arabes confirment qu’il y a entre les des deux rives des échanges continus, par la mention des étapes que recensent les routiers navals, aujourd’hui disparus, et qui remontent au moins au xe siècle6. Dans le sens est-ouest, il ne faut pas non plus exagérer l’impression de barrière infranchissable que les sources littéraires ou géographiques attribuent au détroit. Si l’authenticité du voyage de Pythéas reste discutée durant toute l’Antiquité, c’est bien plus pour ses observations sur le Grand Nord que pour le principe même de la navigation océanique, qui se banalise à partir de la conquête des régions lusitaniennes par Brutus « le Callaïque »7. D’ailleurs, si les Gaditans se complaisaient à raconter des histoires effrayantes à ceux qui cherchaient à s’aventurer au-delà du détroit dans l’Atlantique, c’est bien parce qu’avec la conquête romaine, leur maîtrise de la navigation atlantique était dans les faits menacée8. Pour la période médiévale, Christophe Picard a montré que la véritable limite, dans la pratique maritime islamique, n’était pas le détroit mais la frontière entre le monde latin et les pays d’Islam9. Aussi, un des objectifs de nos recherches fut de s’interroger sur la place du détroit dans les sources latines lorsque les croisés, au xiie siècle, puis les marchands, à partir du xiiie siècle, le fréquentèrent regulièrement et s’assurèrent progressivement le contrôle de cette zone stratégique entre la Méditerranée et l’Europe du Nord.

Par ailleurs, le mot « représentation » et le verbe « représenter » qui lui est associé ont, dans la langue française, plusieurs significations qui peuvent constituer autant d’angles d’approche de la question, et expliquer aussi, dans une certaine mesure, la diversité des images10. Ainsi, selon Le Littré11, dans son acception la plus commune, la représentation est « l’action de mettre devant les yeux, une image, une figure » ou bien « un objet exprimé par le dessin, la peinture ou quelque opération de la nature », et le verbe représenter signifie « exposer devant les yeux, figurer par la peinture, la gravure, la sculpture, exprimer ou peindre par le discours ». Ainsi, renvoyant à la notion de « rendre compte de » par le biais d’une expression descriptive du langage ou artistique, ces significations nous invitent à nous interroger sur la façon dont savants, géographes, mais aussi poètes, ont peint le détroit et la région qui l’entoure. Comment l’ont-ils peint avec des mots, mais aussi comment l’ont-ils dessiné en fonction des connaissances et des techniques auxquelles ils avaient accès ? D’autre part, si représenter c’est essayer d’exprimer le réel par les mots ou différentes techniques d’expression artistique, c’est aussi, toujours selon Le Littré, « réfléchir l’image d’un objet ». Or, tout comme le miroir peut réfléchir fidèlement l’image d’un objet, il peut aussi le déformer ou le transformer. Il peut ainsi être éclairant de rechercher comment le détroit, simple bras de mer entre deux terres, a pu ainsi être transformé par l’imaginaire et quels récits merveilleux ou poétiques y sont attachés. Mais si représenter c’est décrire, c’est aussi élaborer une image qui passe par la perception sensitive et sensible des choses. Selon Le Littré, la représentation est aussi « une image fournie par la sensation ». Cette acception intègre les notions de vécu et d’expérience qui aboutissent à la construction d’une image particulière de l’objet, que l’on pourra ainsi se représenter différemment selon l’expérience que l’on en fait. Ainsi, de façon assez nouvelle, cette acception nous invite, d’une certaine façon, à laisser la parole à ceux qui ont pratiqué concrètement le détroit. Cette image peut être élaborée par un individu, un voyageur par exemple, ou un groupe social partageant une expérience commune de l’objet, tels les pêcheurs ou les navigateurs. Néanmoins, les cartes et les textes décrivant le détroit de Gibraltar recèlent bien souvent des repères pour la navigation mais aussi le cadre, impérieux, associant étroitement géographie et politique. Dans le sillage des travaux fondateurs d’André Miquel et de Claude Nicolet12, les recherches les plus récentes n’ont cessé de montrer que le besoin de représenter un espace ou un lieu procède de la volonté d’appropriation et de l’affirmation d’un investissement impérial et/ou marchand. Ceci s’est exprimé pour l’époque augustéenne, par les travaux d’Agrippa et notamment la carte du portique de Vipsania à Rome, qui devait donner à voir au peuple romain l’étendue de ses conquêtes13. Plus tard, à l’époque médiévale, cette attitude a d’abord nourri des représentations impériales14 puis, à partir du xiie siècle, les cartes et les traités italiens et catalans15. En outre, comme Pascal Arnaud l’a mis en lumière pour les premières décennies du Principat, l’intérêt pour l’élaboration de représentations organisées du monde est aussi indissociable du développement d’un goût collectif pour les savoirs géographiques, qui occupèrent depuis lors une place croissante dans la culture des élites16.

Jusqu’à aujourd’hui, l’étude des représentations anciennes et médiévales du détroit a souvent été centrée sur l’imaginaire mythique et merveilleux d’un lieu situé aux confins du monde occidental, et peuplé de héros et de monstres ; cela a du reste suscité une importante quantité de publications. Il faut regretter que la plupart de ces travaux, sous l’influence de la Quellenforschung chère aux philologues et historiens allemands du xixe siècle, se soient contentés d’adopter une approche centrée sur la recherche érudite des origines de ces légendes, de façon souvent indifférente aux contextes historiques et culturels d’élaboration17. De même, la prise en compte presque exclusive des sources littéraires validées par la tradition classique a produit une évidente inégalité de traitement entre les deux rives du détroit et entre les deux grandes périodes envisagées. Ainsi, en dépit de l’origine étymologique du terme de « Gibraltar »18, les représentations émanant des sources islamiques furent longtemps reléguées dans l’ombre au profit des images élaborées dans l’Antiquité gréco-romaine et écrasées par celle, obsédante, des « colonnes d’Hercule ». Mais, de manière générale, aucune synthèse n’a jamais été tentée sur le sujet, ne serait-ce que limitée à une période ou à un ensemble culturel, pas même sur le seul monde romain. C’est pourquoi nous avons privilégié ici des contributions s’attachant à revisiter les contextes d’élaboration de ces représentations, en rupture avec les approches presque anhistoriques de l’historiographie passée. Tel était donc le défi qu’avait lancé, en avril 2011, le programme ANR « Détroit », en intitulant l’un de ses trois axes principaux « représentations » : proposer une étude globale sur le temps long, des débuts de la présence romaine à la fin de la Reconquista, de l’image du détroit de Gibraltar19.

Partant de l’idée qu’aucune « réalité géographique » n’existe d’elle-même comme une évidence, et que l’on a toujours affaire, au contraire, à des constructions humaines particulières, nous avons choisi d’emblée de mettre en question l’existence même d’une univoque « zone du détroit » dans les représentations. Le détroit de Gibraltar nous est apparu, au contraire, comme un point d’intersection. Sur ses deux rives, des représentations, des perceptions et des imaginaires, d’origines diverses, se choquaient et s’enchevêtraient aux rythmes des navires et des êtres humains, qui le fréquentaient régulièrement, mais aussi des changements plus brutaux de domination. Dans cette perspective, nos recherches furent l’occasion de rétablir les liens multiples que ce haut lieu entretenait avec une pluralité de mémoires, de temps et d’espaces (cartes 1, 2 et 3), parfois sans rapports entre eux. Dans cet objectif, nous avons abordé cet objet, situé à la croisée des mers et des continents, en variant les points de vue et en se défaisant de l’européocentrisme qui prétend toujours les subsumer implicitement. Dans ce sens, nous avons préféré multiplier des études de cas aussi variées que circonscrites dans le temps et dans l’espace, au risque de déboucher sur un constat d’éclatement absolu. Notre ouvrage entend rendre compte de cette complexité en renonçant au découpage traditionnel entre les civilisations et aux perspectives d'une histoire globalisante, linéaire et évolutionniste pour approcher au plus près leur imbrication. Dépassant les oppositions entre micro et macro, entre courte et longue durée, il vise non seulement à étudier des « moments », comme autant d’étapes dans la formation toujours vive de cette tradition et de morceaux d’histoire culturelle, mais aussi à reconnaître les acteurs et les canaux de transmission, du moins dans la mesure du possible que la documentation a pu le permettre.

Carte 1. — Le détroit de Gibraltar et le monde méditerranéen

DAO : Martine Courrèges-Blanc, Ausonius, 2016 © Fond de carte : Esri.

Carte 2. — Le détroit de Gibraltar et ses arrière-pays

DAO : Martine Courrèges-Blanc, Ausonius, 2016 © Fond de carte : Esri.

Carte 3. — Les deux rives du détroit de Gibraltar

DAO : Martine Courrèges-Blanc, Ausonius, 2016 © Fond de carte : Esri.

L’ensemble de ces questionnements et les différentes explorations des représentations auxquelles ils ont donné lieu, nous ont conduits à organiser notre ouvrage autour de quatre thèmes principaux à l’intérieur desquels nous avons adopté un plan chronologique, afin de faciliter la clarté de l’exposé :

Dans une première partie, nous proposons de remettre en perspective et en contexte la question des mythes et de l’imaginaire merveilleux élaboré autour du détroit. La prise en compte de l’époque médiévale permet d’identifier des continuités, en particulier l’incorporation d’Héraclès ou d’Alexandre à de nouveaux édifices idéologiques d’inspiration islamique ou latine.

Une seconde série d’études s’intéressera ensuite aux représentations que les scientifiques, géographes, physiciens ou mathématiciens anciens ou médiévaux ont données du détroit, en faisant dès l’époque archaïque un repère fondamental du dessin de toute carte du monde, comme limite entre deux de ses trois parties (Europe et Afrique) mais aussi entre mer Intérieure et Océan, ce qui a réduit, par contre coup, l’intérêt des savants pour la description de la zone. Repère fondamental du dessin de toute carte du monde, le détroit a en effet peiné à exister en tant que région.

Une troisième séquence est ensuite consacrée aux acteurs, marins et voyageurs, qui ont, pour une raison ou une autre, fréquenté le détroit. Ces enquêtes sont l’occasion d’approfondir la part de la portée symbolique du lieu et celle de la valeur de l’autopsie dans des sources où l’expérience des voyageurs, si elle est prise en compte, est loin d’être érigée en absolu.

Enfin, la dernière partie s’interroge sur les différentes perceptions dont la région du détroit a pu faire l’objet de la part des pouvoirs qui l’ont successivement contrôlée depuis les Romains jusqu’à la fin du xive siècle. De César marchant sur les traces d’Héraclès et d’Alexandre à la fin de la République romaine, aux Mérinides venus capter l’héritage califal des Almohades, au xive siècle, Gibraltar fut à la fois un enjeu de compétition politique, économique et religieuse20, et, bien avant les thuriféraires de l’empire de Charles Quint, un lieu privilégié d’expression des ambitions universelles.

Notes

1 La formule « Plus Oultre » venait d’une inversion des mots de Dante « più oltre non », relatif à l’obstacle géographique en question. Sur la signification de cette formule, qui sous Charles Quint est passée d’un sens moral à un sens géographique, voir Bataillon, 1965, chap. ii.

2 « Oltrée ! » ou « outrée ! » qui signifiait « en avant ! » (Haran, 2000, p. 85).

3Miquel, 1991.

4Martinez-Gros, Valensi, 2004, pp. 77-78. Sur le passage symbolique de Gibraltar et sa mise en relation avec le passage de l’Euphrate dans l’idéologie omeyyade, voir Martinez-Gros, 1995.

5Strabon, III, 5, 1 et Callegarin, 2008, p. 318.

6 Pour les routiers, voir Picard, 2003.

7Pythéas, ed. Bianchetti, 1998. On trouvera la liste des explorations entreprises sous l’Empire romain chez Nicolet, 1988, pp. 97-101.

8 Voir Pline, IX, 10-11, sur les histoires de monstres colportées par les Gaditans et Strabon, III, 5, 11, à propos du commerce de l’étain et du plomb avec les îles de l’Atlantique appelées Cassitérides : « Auparavant, seuls les Phéniciens envoyaient pour ce trafic des navires, qui, partis de Gadeira, gardaient leur route absolument secrète. Et comme un jour, des équipages romains avaient suivi l’un de leurs capitaines pour connaître à leur tour l’emplacement de ces factoreries, celui-ci, jaloux d’en conserver le secret, dérouta volontairement son bâtiment ». Strabon situe la première expédition réussie des Romains vers ces îles lors de la préture de P. Licinius Crassus, soit en 96-94 av. J.-C.

9Picard, 2005.

10 Pour une présentation synthétique de la richesse et de la variété des témoignages textuels et figurés de l’espace géographique dans les sources médiévales latines, voir désormais Gautier Dalché, 2013a.

11Le Littré. Le dictionnaire de référence de la langue française, dir. de Claude Blum, Paris, Garnier, 2007, s. v. « représentation », pp. 134-136 ; s. v. « représenter », pp. 136-137.

12Miquel, 1967-1988 ; Nicolet, 1988.

13Ibid., pp. 143-160 pour une présentation de l’ensemble des travaux d’Agrippa et pp. 161-165 sur l’aspect pédagogique.

14Tixier du Mesnil, 2014 ; Picard, 2015, en particulier la première partie « La Méditerranée des Arabes : entre représentations et appropriations ».

15Gautier Dalché, 1997 ; Vagnon, 2014.

16Arnaud, 2007, pp. 26-31.

17 Pour l’Antiquité, on peut se référer à Ripoll Perelló (éd.), 1988, dans lequel toutes les contributions se rapportant aux représentations traitent des mythes liés au détroit (celui d’Hercule, celui de l’Atlantide) et de leur traitement notamment chez Homère et Pindare. Pour la période islamique, voir Hernández Juberías, 1996.

18 Rappelons que le terme Gibraltar provient de l’arabe Ǧabal Ṭāriq, le « Rocher de Ṭāriq », en mémoire du conquérant d’al-Andalus Ṭāriq b. Ziyād. Sur ce personnage, voir désormais Herrero, 2012.

19 Thématique centrale du programme ANR intitulé « Le détroit de Gibraltar à la croisée des mers et des continents (époques ancienne et médiévale) » avec la problématique des circulations et celle de l’administration, la question des représentations a donné lieu à quatre journées dont cet ouvrage se nourrit et dont nous souhaitons ainsi rendre compte. Ces journées se sont tenues respectivement à Madrid, à la Casa de Velázquez, les 11 et 12 avril 2013, et à l’Université de Pau et des Pays de l’Adour, les 24 et 25 octobre 2013.

20O’Callaghan, 2011.

Auteurs

Yann Dejugnat

Université Bordeaux Montaigne

Françoise des Boscs

Université de Pau et des Pays de l’Adour

Arthur Haushalter

UMR 8167 Orient et Méditerranée

I. — Mots et images autour d’un lieu mythique

Navegando por un estrecho que no existe

Irene Pajón Leyra

¿Se puede navegar por un estrecho que no existe ¿Es posible atravesar un canal imaginario que, aunque figura en los mapas, solo es real en la teoría, pero no sobre el terreno? La respuesta inmediata que dicta la lógica sería, desde luego, que no. Y sin embargo, eso es precisamente lo que parece haber sucedido en el extremo norte del mundo habitado poco después de la muerte de Alejandro Magno, momento en el que, según se cuenta, la flota macedónica recorrió la costa de Asia desde el Indo hasta el mar Caspio, también llamado Hircanio. Tal viaje contribuía a demostrar de manera empírica la antigua idea de los primeros filósofos jonios, y herencia mítica1, de que la tierra que habitamos se encuentra rodeada por todas partes por las aguas del océano, al modo de una enorme isla subdividida en los diversos continentes.

Desde tiempos de Aristóteles2 el debate acerca de la naturaleza del mar, la insularidad de la oikouméne y la relación entre el mar y la tierra firme pasa por el modo de concebir el mar Caspio como un mar interior, exento de la corriente oceánica, o como un golfo del océano que hace su entrada desde el norte a través de un estrecho La intención de este trabajo es observar cómo surge la idea de este estrecho septentrional, similar a los que unen las aguas del mar exterior con los demás golfos oceánicos, y cómo las fuentes antiguas tratan las noticias acerca de la posibilidad de navegar por ese estrecho, nacido de la confianza en la simetría como patrón que ordena y estructura el mundo en la mentalidad geográfica antigua y configurado a través de un complejo juego de analogías entre los diferentes pasos marítimos conocidos.

El Mar Hircanio/Caspio en la Antigüedad

A lo largo de las épocas arcaica y clásica los historiadores y geógrafos griegos demuestran, por norma general, tener conocimiento de que en la región nororiental de Asia había una gran extensión de agua a la que a veces se da el nombre de mar Caspio y otras, mar Hircanio. En ciertas ocasiones los autores incluso han manifestado tener conciencia plena de la naturaleza de esta masa de agua, y la describen al modo de un mar no conectado con el océano exterior, sino cerrado sobre sí mismo3. Tal es la opinión de Heródoto4, quien en su libro I describe el Caspio como un mar aislado que no se mezcla con «el otro mar».

Otros autores, si bien posiblemente apunten en la misma dirección, no han dejado testimonios tan rotundos, por lo que sus informaciones han de manejarse con suma cautela: Hecateo de Mileto habla de un mar, al que da el nombre de Hircanio, que describe como «rodeado de altas montañas y bosques frondosos»5, una descripción que parece, en principio, más acorde con la de un mar interior que con...