Travail et mobilité en Europe (XVIe-XIXe siècles)

Andrea Caracausi, Nicoletta Rolla et Marco Schnyder (dir.)

DOI : 10.4000/books.septentrion.25089

Éditeur : Presses universitaires du Septentrion

Lieu d’édition : Villeneuve d'Ascq

Année d’édition : 2018

Date de mise en ligne : 20 novembre 2018

Collection : Histoire et civilisations

EAN électronique : 9782757421123

http://books.openedition.org

Édition imprimée

EAN (Édition imprimée) : 9782757420768

Nombre de pages : 270

Référence électronique

CARACAUSI, Andrea (dir.) ; ROLLA, Nicoletta (dir.) ; et SCHNYDER, Marco (dir.). Travail et mobilité en Europe (XVIe-XIXe siècles). Nouvelle édition [en ligne]. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion, 2018 (généré le 22 mai 2021). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/septentrion/25089>. ISBN : 9782757421123. DOI : https://doi.org/10.4000/books.septentrion.25089.

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Les changements importants que le monde du travail est en train de vivre ces dernières années ont encouragé la réflexion historiographique autour de la précarité et de la flexibilité professionnelles. Loin d’être un trait exclusif des sociétés actuelles, la mobilité des travailleurs a aussi caractérisé l’époque moderne. Les traces de cette mobilité professionnelle, vécue aussi bien comme condition d’instabilité que comme opportunité de promotion sociale, se retrouvent partout, dans les archives des institutions étatiques, des tribunaux, des corps de métier, des instituts d’assistance et des familles. Le présent ouvrage réunit neuf essais qui offrent, à la lumière des récents débats historiographiques, autant de points de vue sur la mobilité professionnelle, en montrant l’intérêt et la complexité du phénomène. Les stratégies des acteurs face à l’intermittence du travail, la défense de la mobilité professionnelle en tant que ressource, le rapport entre mobilité professionnelle et mobilité géographique figurent parmi les nombreux thèmes abordés.

The significant changes that labor is experiencing in recent years have encouraged historical studies on the precariousness and flexibility of work. Far from being a prerogative of current societies, the mobility of workers has also characterized the working world of the Ancien Régime.

Andrea Caracausi

Professeur associé en histoire moderne à l’Université de Padoue

Nicoletta Rolla

Chercheuse et Gerda Henkel Fellow auprès du Centre de recherches historiques de l’EHESS de Paris

Marco Schnyder

Maître-assistant en histoire suisse à l’Université de Genève

Sommaire

Introduction

Andrea Caracausi, Nicoletta Rolla et Marco Schnyder

Remerciements

Contrôler la mobilité des travailleurs dans une filière productive : la production de la laine à Huéscar et Padoue aux XVIe et XVIIe siècles

Andrea Caracausi et Rafael M. Giron-Pascual

Introduction

1. Les techniques : lavage et préparation de la laine brute (fiocco-lana)

2. L’organisation du travail

3. La gestion d’une main-d’œuvre mobile

Conclusions

Mobilité et conflits. Travailler sur les chantiers de construction piémontais dans la première moitié du XVIIIe siècle

Nicoletta Rolla

Introduction

1. La croissance de la ville

2. Organisation de l’espace et du travail sur les chantiers

3. Contrats de travail, salaires et prête-nom

4. Les confréries des maîtres-maçons et des maîtres-charpentiers

5. De l’autel au tribunal

Conclusion

La mauvaise réputation. Mobilité, succès et renommée des maîtres dans le monde de la pêche (Dieppe, XVIIIe siècle)

Romain Grancher

Introduction

1. L’institution de l’hôtage

2. « Bons » et « mauvais » maîtres

3. La fabrique des réputations

Conclusion

Micro-mobilités « au quotidien » : pluriactivité, métiers et appartenances sociales dans l’Italie moderne (Turin, XVIIIe-XIXe siècles)

Beatrice Zucca Micheletto

1. Les mobilités « au quotidien »

2. Une économie de l’incertitude : mobilités structurelles et conjoncturelles

3. Entre mobilité professionnelle et pluriactivité : quelques modèles

4. Multiplier les métiers et les activités : quelles conséquences ?

5. Appartenances sociales, identités professionnelles et corporations

6. Métiers et couples : les risques d’une spécialisation excessive

Conclusion

Vivre de la musique dans la ville ? Stratégies professionnelles et mobilités des musiciens en Provence et dans le Comtat Venaissin au XVIIIe siècle

Aurélien Gras

Introduction

1. La pratique de la polyactivité

2. L’option de la pluriactivité

3. Le choix de la mobilité

Transeunti ou permanenti ? L’enjeu de la mobilité pour les migrants suisses et grisons dans la République de Venise au XVIIIe siècle

Marco Schnyder

Introduction

1. Acteurs et contextes géopolitiques

2. Métiers et propriétés

3. Famille, communauté et appartenances

Conclusion

Mobilité et appartenance dans les parcours d’une famille de marchands migrants originaires des Alpes suisses (XVIIIe siècle)

Francesca Chiesi Ermotti

1. Mobilités alpines

2. L’insertion urbaine des marchands alpins

3. Le travail « alpin » dans un cadre urbain

4. Les racines de la mobilité

Conclusions

Nulle part. Les sujets ottomans apprentis dans la guilde des orfèvres de Raguse au XVIIe siècle

Erica Mezzoli

Introduction

1. La guilde et la République de Raguse

2. Vers le métier d’orfèvre à Raguse

3. La question du tutorat

4. Horizons différents

Conclusions

Suivez l’argent ! L’empreinte urbaine des mobilités professionnelles de la banque parisienne (1650-1815)

Richard Flamein

Introduction

1. L’immense précarité de l’entreprise bancaire d’Ancien Régime

2. Un lent big bang bancaire au XVIIIe siècle

3. Un territoire fondamental de la stratégie bancaire : le siège d’entreprise

4. Les territoires emboîtés de la réussite professionnelle bancaire

5. Les nouveaux territoires de l’influence bancaire

6. Un nouveau centre de gravité du territoire bancaire : la création de la banque de France

Conclusion : L’espace social professionnel comme hétérotopie urbaine

Bibliographie

Introduction

Andrea Caracausi, Nicoletta Rolla et Marco Schnyder

Ce recueil d’essais se situe au croisement de deux courants historiographiques particulièrement féconds : l’histoire des migrations et l’histoire du travail. L’intérêt pour ces deux thématiques n’a pas besoin d’être argumenté : la crise économique, la précarité professionnelle, les mouvements migratoires font partie de notre horizon quotidien et expliquent aisément la récente prolifération d’études dans ces deux domaines de recherche.

Dans les dernières décennies, l’étude des phénomènes migratoires n’a cessé d’occuper une place importante dans les débats historiographiques en entreprenant un parcours de profond renversement interprétatif. L’image d’une société immobile, longtemps dominante, avait conduit les historiens à associer les migrants à des situations de marginalité sociale et à en chercher donc les traces dans les registres policiers ou dans les documents concernant les institutions d’assistance1. Les études concernant l’émigration s’étaient donc souvent greffées sur les recherches portant sur la pauvreté et la criminalité2, avec une attention particulière pour les politiques de contrôle des vagabonds. Ce schéma interprétatif a ensuite été abandonné grâce à la prise de conscience du fait que le phénomène migratoire était loin d’être marginal et intéressait une partie bien plus importante de la population.

Hommes et femmes, du moins dans certaines phases de leur vie, étaient poussés par plusieurs facteurs – économiques surtout, mais également politiques et religieux – à abandonner, temporairement ou définitivement, leur pays d’origine. Le phénomène migratoire a été quantifié et analysé sur la base des raisons qui poussaient les individus à se déplacer, des distances parcourues et du temps passé loin du pays d’origine3. Les études sur les sociétés alpines ont joué un rôle décisif dans la compréhension du phénomène migratoire en contribuant à dépasser des interprétations rigides, comme celles découlant du déterminisme économique sous-jacent au modèle du push and pull4. Des tentatives, même récentes, de mesurer du point de vue quantitatif les trajectoires migratoires et les différentes typologies de mobilité n’ont pas fait défaut (en particulier sur les mouvements de longue distance, même à l’échelle intercontinentale) et ont suscité des débats au sein des courants émergents de l’histoire globale5. Une approche sur la longue durée, du moins à partir des grandes découvertes du XVIe siècle, a caractérisé les études les plus récentes dans ce domaine.

Dès les années 2000, les historiens ont montré aussi un intérêt renouvelé pour le thème du travail, notamment suite à une prétendue « crise » des études qui se serait produite dans ce domaine historiographique entre les années 1980 et le début de la décennie suivante. Cela a entre autres conduit à un élargissement des perspectives dans les recherches sur les différents types de relations professionnelles impliquées dans le processus de marchandisation du travail. Quant à la périodisation, ces travaux ont également le mérite de se projeter au-delà de la ligne de partage suivie précédemment, à savoir la révolution industrielle6.

Dans l’optique qui nous intéresse ici, il est important de souligner que, au vu de leur forte interconnexion, les deux domaines de recherche n’ont pas manqué de dialoguer7. La recherche de travail a été l’un des principaux moteurs des mouvements de populations et c’est précisément sur le facteur économique que ce volume se concentre ; des allusions aux autres dimensions sont faites mais toujours en tant qu’aspects d’une émigration avant tout économique. Les migrations et la mobilité professionnelle – dans leurs multiples facettes en termes de formes de pluriactivité, rythmes de l’emploi, parcours de promotion sociale – ont toujours représenté deux domaines de recherche intimement liés.8

Du côté des études sur la mobilité professionnelle, on a désormais dépassé l’idée de parcours linéaires règlementés exclusivement par les corporations. Les recherches sur les économies urbaines ont fait émerger la pluralité des marchés, la discontinuité et l’hétérogénéité des parcours professionnels, la complexité des articulations entre différents espaces productifs, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur des systèmes corporatifs9. Dans ce cadre, on a multiplié les études portant sur le phénomène, très répandu sous l’Ancien Régime, de la mobilité professionnelle, appellation par laquelle on désigne les passages d’une occupation à l’autre, aussi bien entre métiers apparentés qu’entre activités très éloignées10. Plus récemment, suivant les sollicitations du présent, un intérêt pour le thème plus spécifique de la précarité a commencé à se développer au sein des réflexions sur la mobilité professionnelle11.

Ces recherches ont montré que la mobilité professionnelle n’est pas caractéristique des trente dernières années, ni de l’époque contemporaine en général. En effet la pratique de contrats à durée indéterminée, incluant entre autres d’importantes garanties pour le travailleur en cas d’interruption anticipée du rapport professionnel, est un chapitre récent de l’histoire du travail, une phase d’ailleurs plutôt de courte durée et circonscrite à certaines aires géographiques européennes12.

Et pourtant, bien que l’on reconnaisse désormais que la mobilité – spatiale et professionnelle – représentait une constante dans les parcours des acteurs, elle continue souvent à être abordée dans une acception négative. En effet, la mobilité est fréquemment étudiée à travers le prisme de son opposé, la stabilité, qui est considérée comme le facteur fondamental pour l’accès aux droits et aux ressources locales.

Ce n’est donc pas un hasard si, parmi les thèmes abordés dans le cadre des études sur le travail et l’émigration, celui de la réglementation des différentes formes de mobilité a longtemps été central. Concernant la mobilité spatiale, l’historiographie a montré comment l’activité des travailleurs étrangers dans le marché du travail est réglée par les institutions locales13 qui l’encadrent en établissant des critères d’accès restrictifs14 et en octroyant des privilèges exclusifs sous forme de monopoles15. Quant à la mobilité professionnelle, la réglementation se concrétise dans les contrats de travail et/ou dans les licences de fin de rapport qui limitent la mobilité des individus et bloquent la compétition entre entreprises16. L’application du contrat de servage et l’assimilation des travailleurs aux serfs, surtout dans le contexte anglo-saxon17, ont le même effet. D’autre part, l’assimilation du contrat de travail aux contrats créanciers vise à imposer le respect des conditions contractuelles, en évitant des ruptures faciles si ce n’est en présence d’un changement d’activité lucrative18. L’enracinement et la stabilité professionnels ont été souvent interprétés comme la marque du succès des parcours migratoires. La promotion de la stabilité résidentielle et professionnelle, condition parfois introduite pour alimenter le fisc, occupait une place centrale dans les discours des institutions publiques, qui voyaient dans la mobilité un facteur de désordre social19. La voix des acteurs sociaux est souvent confondue avec la rhétorique institutionnelle et induit les chercheurs à penser que la stabilité représentait pour eux aussi une condition généralement recherchée. Ce parti pris nous paraît problématique et le présent ouvrage constitue un effort pour dépasser cette perspective qui considère la mobilité uniquement en tant que stabilité manquée. Ceci afin de considérer toutes les options possibles pour les acteurs sociaux étudiés, au-delà du fait que la stabilité soit ou non recherchée.

Nous estimons nécessaire de distinguer la stabilité géographique au sens strict du terme – représenté par la résidence fixe – de l’appartenance, la condition indispensable pour s’assurer l’accès aux droits et aux ressources locales. En effet, on peut très bien être un travailleur mobile, mais garder un enracinement dans la communauté d’origine, tout comme être stable mais exclu. Si d’une part la stabilité spatiale ne garantit pas automatiquement l’accès aux droits et aux ressources, d’autre part, sans une forme d’appartenance concrète, aucun bénéfice n’est envisageable. À travers les différentes contributions, nous verrons comment, même dans des histoires familiales et individuelles caractérisées par d’intenses et séculaires mouvements migratoires, l’appartenance aux communautés d’origine joue un rôle fondamental. Au lieu d’opposer mobilité et stabilité, ce qui représente une construction artificielle à bien des égards, nous nous proposons de comprendre l’articulation entre ces deux conditions.

Cet ouvrage se situe donc dans le sillage des recherches récentes qui interprètent la mobilité comme un phénomène en soi, dont il s’avère nécessaire d’analyser les mécanismes20. Dans ce sens, les études qui ont mis en lumière l’existence de systèmes économiques et sociaux complexes, basés sur l’articulation entre les activités de ceux qui partent et de ceux qui restent dans le pays d’origine, sont exemplaires21. Notre intérêt se focalise avant tout sur la façon avec laquelle la mobilité était exploitée et gérée. La mobilité est donc ici étudiée dans ses différentes facettes de condition de vie répandue, de base pour l’élaboration de stratégies individuelles et familiales, de ressource économique essentielle, d’instrument de négociation pour de meilleures conditions de travail ou encore en tant qu’élément déclencheur de conflictualité.

Dans cet ouvrage, l’attention est portée sur plusieurs aspects : les stratégies des acteurs face à l’intermittence du travail, la mobilité du travail en tant que condition d’instabilité, mais aussi en tant que droit à défendre, et enfin le rapport entre mobilité professionnelle et mobilité géographique. Ce livre privilégie une perspective de recherche focalisée sur les acteurs et sur les pratiques sociales. À travers plusieurs études de cas, ce volume illustre les parcours professionnels et les stratégies des acteurs face à la mobilité, en examinant les instruments à disposition des acteurs, les ressources activées pour limiter ou défendre la mobilité ainsi que les conséquences des situations de mobilité professionnelle sur les différents secteurs productifs et sur le tissu social urbain.

Plusieurs essais ont fait émerger différents mécanismes de contrôle ainsi que les moyens mis en œuvre pour gérer la mobilité des travailleurs. Andrea Caracausi et Rafael Giron-Pascual suivent les phases de la transformation de la laine dans deux régions de l’espace méditerranéen, Huescar dans le royaume de Grenade et Padoue dans la République de Venise, étroitement liées par des rapports commerciaux (la laine lavée à Huescar arrivait en effet dans la Sérénissime pour y être travaillée, en empruntant les circuits des marchands génois et milanais). Il s’agit de phases saisonnières de la préparation de la laine – en particulier le lavage –, pour lesquelles il fallait une main-d’œuvre nombreuse pendant de courtes périodes. Dans les deux cas, les marchands entrepreneurs, au sommet de la hiérarchie interne des laveurs de laine et des boutiques artisanales de Padoue, géraient la mobilité de la main-d’œuvre : les marchands entrepreneurs de Huescar s’occupaient de trouver la main-d’œuvre dans les régions voisines et de la transférer dans les lavoirs de Huescar, tandis que les marchands entrepreneurs padouans géraient la mobilité d’équipes de travailleurs entre les différents ateliers de la ville. Le salaire, et en particulier les arrhes versées par l’employeur comme garantie des accords passés, était un instrument efficace pour empêcher les travailleurs de se gérer de façon autonome.

L’enchaînement de différentes phases de travail et les rythmes discontinus de l’emploi étaient aussi caractéristiques d’un autre secteur crucial des économies urbaines d’Ancien Régime, celui du bâtiment, étudié par Nicoletta Rolla dans son essai sur les chantiers de construction turinois et piémontais au XVIIIe siècle. La période de développement urbain que connut la ville de Turin avait été à l’origine de migrations, de brève ou de moyenne durée, d’entrepreneurs, artisans et ouvriers provenant en particulier des villages alpins et préalpins. Vu la souplesse naturelle de l’organisation des chantiers où la main-d’œuvre était employée et licenciée dans un rapide turnover en fonction de l’avancement des travaux et des conditions climatiques, la régulation de la mobilité des travailleurs devenait un aspect crucial pour les entreprises. Et c’est justement autour du contrôle de la mobilité des travailleurs que se manifestaient les tensions et les conflits internes aux associations de métier où les élites de la profession s’affrontaient. De leur côté, les travailleurs se mesuraient aux maîtres et entrepreneurs au tribunal où les modalités de paiement du salaire devenaient le nœud central d’une question plus large qui touchait à la défense de leur liberté de mouvement.

Dans le cas des chantiers du bâtiment, on aborde la question du « droit de laisser » un employeur pour un autre sur lequel les historiens du travail ont insisté, alimentant une conception de la mobilité professionnelle comme une condition choisie et revendiquée par les travailleurs d’Ancien Régime22. Si cette question n’est pas étrangère au monde des pêcheurs de Dieppe étudié par Romain Grancher, sa recherche révèle surtout l’extrême précarité des maîtres pêcheurs qui se trouvaient exposés à une mobilité subie. À travers l’étude des mécanismes de l’hôtage – le système qui règlait l’engagement entre le maître et son armateur – Romain Grancher montre que la réputation favorise la mobilité et le travail, non seulement des salariés, mais également des maîtres : leur renommée, forgée dans la pratique du métier, était liée au rendement de leurs campagnes de pêche et leur garantissait la possibilité de réunir et d’entretenir un équipage. Au contraire, les rumeurs sur le compte des maîtres, qui circulaient entre les tables des auberges du port, exposaient ces derniers au refus des matelots de travailler pour eux jusqu’à les contraindre parfois à abandonner la maîtrise.

L’essai de Romain Grancher permet donc de mettre en évidence le rôle de la réputation et son lien avec la mobilité du travail. La question de la réputation est également présente dans les affaires qui impliquaient les travailleurs salariés turinois étudiés par Beatrice Zucca Micheletto, qui s’intéresse en particulier à la mobilité des couches inférieures et moyennes de la société, à leur « micro-mobilité au quotidien », c’est-à-dire à leurs stratégies de survie. La pluriactivité, la capacité de changer et exercer différents métiers en même temps, ou à différents moments de l’année et du cycle de vie, représentait une ressource fondamentale dans la gestion de l’incertitude. Cette capacité des acteurs à rebondir et à s’adapter du point de vue professionnel est révélatrice encore une fois de la porosité des secteurs productifs, qui permettait justement une mobilité intra et inter-sectorielle. Cette dernière était parfois combattue par les corporations dont les statuts représentaient essentiellement des instruments de contrôle, moins de la qualité des produits que de la mobilité professionnelle23. L’étude de la pluriactivité, révélatrice de l’ampleur des réseaux qu’elle impliquait et contribuait à construire, permet de penser le monde du travail et des métiers dans une optique relationnelle : la capacité à diversifier le travail était en effet, dans ce cas, liée davantage aux relations sociales qu’aux compétences des acteurs. Ainsi, la diversification professionnelle au sein de la famille se révélait fondamentale pour affronter des crises conjoncturelles de secteur et accéder à des réseaux plus larges et diversifiés.

La pluriactivité et la réputation étaient centrales également dans les stratégies et dans l’expérience professionnelle des musiciens provençaux étudiés par Aurélien Gras qui, dans sa contribution, montre la capacité des acteurs de profiter des relations sociales tissées par la pratique de la profession musicale et d’un second métier pour multiplier les opportunités d’emploi. Dans le cas des musiciens, comme dans d’autres secteurs, la mobilité professionnelle se traduisait souvent en mobilité géographique : les étrangers, surtout des Italiens, étaient nombreux parmi les musiciens actifs en Provence. Pour eux, l’arrivée dans le sud de la France était la première étape de parcours circulaires qui concernaient les trois principales villes de Provence : Aix, Marseille et Arles. À ceux-ci, s’ajoutait la circulation, plus occasionnelle, des musiciens autour de leur ville de résidence. Contraints de se déplacer, les musiciens adoptaient certaines précautions pour éviter que la mobilité géographique ne nuise à leur réputation : les certificats sur la qualité de leur formation musicale et sur leurs bonnes mœurs représentaient, en ce sens, une forme de régulation de la mobilité.

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