 Les collections du citoyen   Vie citoyenne 

Les dangers
de la route

Ouvrage collectif
Nane Éditions – Dominique de Margerie

éditeur 16, rue de Marignan – 75008 Paris
Téléphone 01 53 83 95 78 – Fax 01 53 75 36 80
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Témoignage d'Olivia

Août 1986, sur la route des vacances que nous connaissions par cœur, Michel Berger à fond. J’avais 13 ans. Nous devions déjeuner au bord de la mer, mon père au volant, maman à côté, nous trois derrière. Il était fier du dernier modèle de sa voiture, et par ricochet nous aussi. Sa conduite était souple et sûre, mais trop rapide. Devant nous, une femme hésitante sur cette nationale de campagne a mis son clignotant et n’a pas tourné. Et quand la vitesse croise l’imprécision…

Mon père n’aura jamais 40 ans, il est mort sur le coup. Pour me consoler de sa perte je me dis souvent qu’il n’aurait pas supporté les conséquences de l’accident : sa femme paraplégique et sa fille de 5 ans affligée d’un lourd handicap mental. Mon frère et moi nous en sortions bien : ablation de la rate, multiples fractures, points de suture, quelques mois d’hôpital. Le plus dur fut l’éclatement du noyau familial et la solitude affective, les familles d’accueil et les pensionnats… Chacun de nous a vécu pour sa peau, essayant de s’en sortir comme il pouvait.

À mon mariage, c’est mon frère qui m’a accompagnée à l’autel et, 25 ans après, mon cœur se serre encore à chaque fête de famille où il manque quelqu’un près de moi…

Un peu d’histoire

L’automobile, comme les deux roues à moteur, est apparue dans la deuxième moitié du XIXe siècle. Elle n’allait guère plus vite qu’un cheval au pas, mais elle a toujours été perçue comme une invention dangereuse. Les routes n’avaient pas alors de revêtement et la signalisation n’existait pas. Les freins, peu efficaces, ne permettaient pas de s’arrêter rapidement. Lorsqu’un de ces engins à moteur traversait un village, il n’était pas rare de voir les paysans jeter des cailloux au conducteur en le traitant de voleur de poules.

Ces moyens de locomotion très onéreux étaient réservés à une certaine élite sociale, et étaient utilisés principalement pour les loisirs. Entre les deux guerres mondiales, l’industrie automobile connaît un essor considérable. Du prototype de luxe, on passe au modèle de grande série, meilleur marché. Mais le nombre des véhicules augmente, celui des accidents aussi. Il devient alors urgent d’imposer une réglementation permettant à tous de se déplacer avec le maximum de sécurité.

SAVIEZ-VOUS QUE…

En France, la réglementation routière existait bien avant la naissance de l’automobile. C’est l’empereur Napoléon Premier qui a rendu obligatoire la conduite à droite de la chaussée en 1804.

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