Mobilités et déplacement des femmes

Dans le Nord de la France du Moyen Âge à nos jours

Youri Carbonnier, Stéphane Curveiller et Laurent Warlouzet (dir.)

DOI : 10.4000/books.apu.1783

Éditeur : Artois Presses Université

Lieu d’édition : Arras

Année d’édition : 2019

Date de mise en ligne : 22 juin 2021

Collection : Histoire

EAN électronique : 9782848324654

http://books.openedition.org

Édition imprimée

Date de publication : 10 juin 2019

EAN (Édition imprimée) : 9782848323435

Nombre de pages : 172

Référence électronique

CARBONNIER, Youri (dir.) ; CURVEILLER, Stéphane (dir.) ; et WARLOUZET, Laurent (dir.). Mobilités et déplacement des femmes : Dans le Nord de la France du Moyen Âge à nos jours. Nouvelle édition [en ligne]. Arras : Artois Presses Université, 2019 (généré le 24 juin 2021). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/apu/1783>. ISBN : 9782848324654. DOI : https://doi.org/10.4000/books.apu.1783.

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La position particulière de Calais, interface naturelle entre le continent et la Grande-Bretagne depuis les temps les plus reculés, en fait un lieu d’observation privilégié des circulations dans le Nord de la France, et plus précisément des déplacements des hommes. Longtemps pris dans un sens restrictif, ce dernier terme a occulté la présence féminine. Pourtant, les femmes sont bien présentes, pas uniquement épouses fidèles de maris voyageurs : pèlerines, filles à marier ou femmes de mauvaise vie, colporteuses ou messagères, activistes ou réfugiées, elles traversent la région de part en part depuis le Moyen Âge. Artistes, femmes du monde (ou du demi-monde), commerçantes, aventurières n’hésitent pas à franchir le détroit, sans parler des sportives qui relèvent ce défi à la nage ! Ce territoire géographiquement limité s’avère ainsi d’une grande richesse et participe, par petites touches ou par des études plus étendues, à bâtir une meilleure vision des déplacements des femmes. Il apporte ainsi sa pierre à l’édifice de l’histoire des femmes comme à celui de l’histoire des circulations et contribue à sa mesure à établir le pont entre les deux.

Youri Carbonnier

Maître de conférence en histoire moderne, Université d’Artois.

Stéphane Curveiller

Maître de conférence honoraire, histoire médiévale, Université d’Artois.

Laurent Warlouzet

Professeur d’histoire contemporaine à l’Université du Littoral-Côte-d’Opale.

Sommaire

Avant-propos

Stéphane Curveiller

Introduction

Youri Carbonnier et Laurent Warlouzet

Circulations féminines et encadrement de l’espace urbain à la fin du Moyen Âge

L’exemple d’Amiens

Julie Pilorguet

1. Des circulations féminines au « prouffit de la ville » : voyagières et porteresses de lettres

2. Encadrer les circulations et le travail des femmes en ville : meraleresses, revendresses et detailleresses

3. Freiner les circulations indésirables : pécheresses et repenties en milieu urbain

Mariage et mobilités féminines dans la France du Nord au XVe siècle

Carole Avignon

Statuts synodaux et contrôle des mobilités matrimoniales

Stratégies de mobilité matrimoniale dans les provinces de Sens et de Rouen

Femmes et mobilités matrimoniales dans les diocèses du Nord

La « Passade » féminine protestante à Calais (1660-1681)

Alain Joblin

L’Église protestante du Calaisis au XVIIe siècle

L’assistance aux passants et aux passantes

Des femmes protestantes de passage à Calais

Le déplacement des femmes de mauvaise vie dans le Nord-Pas-de-Calais à l’époque moderne

Agnès Walch

Trouver les traces de ces femmes errantes

…lorsqu’elles se stabilisent

Arrêt à l’hôpital général de Boulogne-sur-Mer

Femmes migrantes : chanteuses, colporteuses au XIXe siècle dans le Nord de la France

Sophie-Anne Leterrier

Pauvreté et migrations

Musiciennes de rue

Colporteuses

Prosélytes, saltimbanques et aventurières

Les femmes célèbres passées par Calais au XIXe siècle

Philippe Cassez

Les femmes de pouvoir

Les artistes

Les comédiennes

La traversée du détroit du Pas-de-Calais à la nage : un défi féminin

Magali Domain

Un exploit longtemps considéré comme hors de portée des femmes

L’engouement pour la nage d’endurance féminine durant les années 1920

Exils et déplacements de religieuses au temps des lois laïques et de la Grande Guerre

Xavier Boniface

Des déplacements contraints

Des voyages longs, difficiles et éprouvants

Les soutiens rencontrés

Fidélité à la foi et à la patrie

La déportation des femmes du Nord-Pas-de-Calais entre 1940 et 1944

Laurent Thiery

Des déportations à caractère idéologique

Des déportations majoritairement judiciaires

Yvonne Vendroux

Ou les déplacements d’une Calaisienne célèbre

Jean-Marc Guislin

Les déplacements d’une jeune bourgeoise de Calais (1900-1920)

Les déplacements forcés d’Yvonne Vendroux-de Gaulle entre août 1914 et juin 1940

Les déplacements forcés de l’épouse d’un être exceptionnel

Itinéraire d’une Européenne : Louise Weiss

D’Arras à Strasbourg (1893-1983)

Yves Denéchère

La publiciste

La suffragiste

La documentaliste du monde

La grand-mère de l’Europe

Conclusions

Stéphane Lebecq

Bibliographie

Index Nominum

Index Locorum

Table des illustrations

Avant-propos

Stéphane Curveiller

Les Amis du Vieux Calais et l’association Histoire et Patrimoine de Coulogne ont organisé ensemble, en 2015, le 10e colloque européen d’histoire ; comme à l’accoutumée, le succès était au rendez-vous, un public nombreux a assisté durant deux jours à l’ensemble des conférences universitaires. Le thème retenu par le comité scientifique portait sur les femmes, plus précisément sur leurs déplacements dans les terres des Hauts- de-France. Calais et le Calaisis s’inscrivent en effet au cœur d’un réseau dense et vivace de relations. Depuis le premier colloque, en 1993, les relations, les déplacements et les échanges, envisagés du Moyen Âge à nos jours, ont fait l’objet de communications de belle qualité, devenant naturellement le fil rouge qui assure la cohérence de tous les colloques.

Ces sociétés savantes, fortes d’environ 500 membres, s’honorent à chaque fois de la présence de chercheurs de renom ou de jeunes chercheurs prometteurs comme l’a souhaité dès l’origine le président d’honneur du premier colloque, Michel Mollat du Jourdin.

Les actes, édités une nouvelle fois par Artois Presses Université, viendront enrichir la collection des publications des colloques calaisiens (plus de 5 000 pages à ce jour). Ils se composent de onze contributions abordant des thèmes très variés tels que les voyages, le commerce, les exploits sportifs, mais aussi la déportation et l’Europe sur une toile de fond se limitant essentiellement au nord de la France alors que les précédents étaient plus ouverts sur l’Europe du nord et du nord-ouest. La spécificité du sujet et son originalité ont réuni des intervenants géographiquement proches, et l’on peut se féliciter d’une parité quasiment réalisée. Quant aux intermèdes, qu’il s’agisse des visites ou des animations musicales et théâtrales, ils ont ravi les universitaires autant que le public.

La réalisation de ces journées d’études est le fruit de l’investissement d’un comité d’organisation composé de 23 membres, tous bénévoles, et d’un soutien inconditionnel de mécènes toujours présents, en particulier la municipalité de Calais en la personne de Madame Natacha Bouchart, la municipalité de Coulogne représentée par Monsieur Alain Fauquet, l’Assemblée Nationale grâce à Monsieur le député Yann Capet. Nos remerciements s’adressent également à Madame Anne-Claire Laronde, conservateur du musée des Beaux-Arts de Calais et de la Cité Internationale de la Dentelle et de la Mode, ainsi qu’aux diverses associations dont nous pouvons nous enorgueillir de la fidélité, l’Association pour la mise en valeur du patrimoine architectural du Calaisis, les Contes d’Opale et d’ailleurs, le Conservatoire à rayonnement départemental du Calaisis.

Pour conclure, merci donc à tous ceux qui ont œuvré de près ou de loin à cette manifestation scientifique ouverte à tous, telle que nous l’avons voulue dès l’origine. Nous exprimons toute notre gratitude au comité scientifique et à l’ensemble des intervenants pour avoir offert des communications respectant les canons de la méthode historique, et notamment le recours à des sources primaires originales, ainsi qu’au professeur Stéphane Lebecq, président d’honneur du colloque, pour avoir approfondi la cohérence de l’ensemble dans sa conclusion. Nous soulignons également, pour lui rendre hommage, le remarquable travail de Gérard et Marie-Henriette Beauvillain, Pierre Bultel et André Ghislain.

Qu’une pensée particulière aille à toutes ces femmes qui ont fait preuve de courage et qui ont marqué l’histoire à des degrés divers que ce soit dans la déportation, dans la résistance ou lors du franchissement du détroit !

Auteur

Stéphane Curveiller

Président d’honneur de l’association « Les amis du vieux Calais » et de l’association historique de Coulogne

Introduction

Youri Carbonnier et Laurent Warlouzet

La position particulière de Calais, interface naturelle entre le continent et la Grande-Bretagne depuis les temps les plus reculés, a incité les colloques européens de Calais à se pencher régulièrement, dès l’origine, sur la question des déplacements (dès 1993 et, plus encore, lorsque le thème du sixième colloque fut « Les déplacements humains du Moyen Âge au XIXe siècle » en 2006, puis « du XIXe siècle à nos jours » en 20071). Ce faisant, les Amis du Vieux Calais ont commencé à labourer un champ qui a depuis connu un grand succès parmi les historiens, en particulier pour les périodes médiévale et moderne – la période contemporaine s’étant saisi depuis plus longtemps de cette question. Cette question des circulations – le terme, plus ouvert que celui de déplacements, est désormais plus volontiers employé : il permet de dépasser la dimension humaine des déplacements et d’englober la circulation des biens et des idées – s’inscrit dans un renouvellement historiographique plus vaste qui a marqué la France des années 2000. L’étude des circulations s’articule en effet avec l’histoire globale (world history ou global history, deux concepts assez interchangeables importés des États-Unis) et plus encore avec les histoires connectées (connected histories), illustrées par les travaux de Sanjay Subrahmanyam2 ou, en France, de Serge Gruzinski3, qui s’attachent moins à une approche globale qu’aux contacts, aux relations et, donc, aux circulations4. Au demeurant, si Calais et le détroit qui porte son nom ne constituent pas un lieu de contact entre deux civilisations lointaines – encore que l’évolution récente et la place du Calaisis dans les phénomènes migratoires mondiaux autorisent à repenser la question –, il n’en s’agit pas moins d’un point nodal dans les circulations, entre îles Britanniques et continent, mais aussi, et depuis fort longtemps, entre le Sud et le Nord, de l’Europe ou du monde connu. Dès le Moyen Âge, la proximité des grands ports de Bruges, d’Anvers, puis d’Amsterdam, aujourd’hui supplantés par Rotterdam, attire dans le détroit une activité maritime intense qui croise au large de Calais.

Le succès du sillon de l’étude des circulations dans une perspective historique est attesté par le choix de la question d’histoire moderne de l’agrégation en 20115, par la création en 2012 de la revue d’histoire globale Monde(s). Histoire, Espace, Relations, principalement consacrée à l’histoire contemporaine même si les autres périodes sont également représentées, et par la réorientation de la revue Diasporas, qui adopte en 2014 le sous-titre Circulations, migrations, histoire, au lieu de l’ancien Histoire et société. Plus récemment encore, l’exposition du musée du quai Branly – Jacques Chirac, à Paris, sur « l’Afrique des routes »6 témoigne de l’intérêt croissant pour les questions d’échanges et de déplacements, observées selon des axes et depuis des points de vue variables. On pouvait varier la focale en fonction du type de circulations (déplacements des hommes, commerce, circulations d’objets7, échanges intellectuels, etc.), de spécificités géographiques8 ou en s’attachant à une catégorie particulière d’humains, définie en fonction de critères sociaux, professionnels9 ou en fonction du genre. Pour sa dixième édition, le colloque européen des pays du Calaisis a fait le choix d’étudier la question à travers les déplacements des femmes, s’inscrivant au croisement d’un autre domaine historiographique, celui de l’histoire des femmes, ayant lui aussi connu un véritable renouvellement, dès les années 1970-1980, sous l’impulsion fondatrice – en France du moins – de Michelle Perrot qui lança en enseignement intitulé, avec une certaine dose de provocation, « Les femmes ont-elles une histoire ? »10. La revue Clio, histoire, femmes et sociétés (devenue en 2014 Clio, femmes, genre, histoire) fut ensuite lancée en 1995, avant que de larges synthèses n’émergent, d’abord sous l’impulsion de Georges Duby et de Michelle Perrot, puis ensuite avec une nouvelle génération d’historiens11. Fondée en 2000, l’association Mnémosyne participe à l’animation de la recherche sur l’histoire des femmes et du genre, à travers le prix qu’elle décerne chaque année depuis 2005 à un mémoire de master 2, et lui donne une tribune supplémentaire depuis 2007 dans la revue électronique Genre & Histoire12.

Il est vrai que l’histoire fut longtemps racontée du point de vue masculin et que ce qu’elle racontait était souvent les actions des hommes. Les femmes, qui ont longtemps gardé un statut d’éternelles subalternes, passant de la tutelle de leur père à celle de leur mari, ne pouvaient pas, jusqu’à il y a peu, voter, ouvrir un compte en banque et (nous y voilà) voyager sans l’aval de leur tuteur légal. De fait, on s’est d’abord attaché à étudier les femmes sous l’angle du discours normatif, puis de la représentation13, faisant parfois également ressortir de façon trop marquée « la dialectique de la domination et de l’oppression »14 au détriment d’une approche des pratiques sociales, qui mette en avant les relations et les confrontations entre les sexes, leur place dans la société, s’inscrivant dans le mouvement de l’histoire du genre (gender history)15. Depuis une vingtaine d’années, néanmoins, les femmes sont devenues un sujet à part entière de l’histoire sociale. À l’époque moderne, on a ainsi vu surgir des femmes, souvent veuves, chefs d’entreprise16 ou gestionnaires des biens familiaux, parfois considérables17. À l’époque contemporaine, la place de la femme dans le monde professionnel a fait l’objet de nombreux travaux, avec notamment un ouvrage au titre éclairant de Sylvie Schweitzer : « Les femmes ont toujours travaillé »18. Même l’histoire politique a été concernée avec les travaux d’Yves Denéchère, qui contribue à cet ouvrage, sur le rôle des femmes dans le processus de construction européenne, et plus généralement dans les relations internationales19. Dans le domaine des conflits, les travaux de Fabrice Virgili font référence depuis son ouvrage sur les femmes tondues à la Libération20, et se sont multipliés ensuite21. Enfin, la place des femmes est désormais étudiée dans des domaines particuliers, d’une façon généralement diachronique. Pour ne prendre que quelques exemples récents, la place des femmes a été abordée au sein des réseaux22, face à la guerre23, à la Cour24, dans les milieux musicaux25 ou en voyage26.

C’est donc au croisement de ces deux champs historiographiques porteurs que se place ce colloque qui s’attache aux pas des femmes, depuis le Moyen Âge jusqu’à la période la plus contemporaine. Les angles choisis pour se saisir des femmes qui circulent dépendent en grande partie des sources disponibles. Au Moyen Âge qui, il faut le concéder, n’a guère été exploré en aval du XIVe siècle, les femmes du peuple aussi bien que celles qui ressortissent aux couches sociales supérieures, se déplacent dans leur voisinage ou voyagent, parfois sur de grandes distances, pour des raisons très diverses : se divertir, accomplir un pèlerinage, se marier – Carole Avignon étudie ces déplacements très particuliers – ou fuir, mais aussi dans le cadre d’une activité professionnelle qui fait ressortir une part d’indépendance non négligeable. On y rencontre sans surprise des prostituées, des sages-femmes, des « revenderesses », mais aussi, de façon moins attendue, des messagères agissant pour le compte d’une ville, au même titre que leurs homologues masculins, comme à Amiens étudiée par Julie Pilorget. La plupart de ces occasions, voulues ou subies, de déplacements se retrouvent dans les périodes postérieures. La vendeuse ambulante se rencontre encore au XIXe siècle, où Sophie-Anne Leterrier l’a saisie comme un rouage du commerce fructueux des chansons, sous des habits très différents, depuis la pauvresse jusqu’à la prosélyte. À l’époque moderne, Alain Joblin et Agnès Walch ont rencontré des femmes qui doivent faire face à l’adversité, protestantes cherchant à passer outre-Manche pour fuir les persécutions religieuses après 1685 pour l’un, « femmes de mauvaise vie » pour l’autre, qui montre la diversité que recouvre cette expression, depuis l’épouse fuyant son mari, jusqu’à la prostituée, en passant par la femme adultère. Les XIXe et XXe siècles ont fait ressortir quelques personnalités marquantes, ayant laissé une trace plus ou moins nette dans l’histoire. Ce sont d’abord les célébrités de tout genre (femmes du grand monde ou artistes reconnues) que Philippe Cassez débusque dans les registres calaisiens, alors qu’elles s’apprêtent à prendre la mer pour gagner l’Angleterre ou lorsqu’elles débarquent avant de continuer leur voyage sur le continent. Plus inattendues, ces athlètes oubliées que Magali Domain nous décrit affrontant les flots et faisant jeu égal avec les concurrents masculins dans l’éprouvante traversée du détroit à la nage. Viennent ensuite deux femmes qui tirent leur célébrité de deux sources bien distinctes. D’un côté, Louise Weiss, qu’Yves Denéchère nous décrit infatigable voyageuse au service de convictions féministes, pacifistes et européennes bien trempées. De l’autre, Yvonne Vendroux, Calaisienne de bonne famille, qui, dès son mariage avec Charles de Gaulle, voit son destin et ses déplacements soumis à ceux de son époux. Le portrait qu’en brosse Jean-Marc Guislin évoque quelque peu les bonnes épouses évoquées au Moyen Âge… Enfin, faisant écho aux femmes chassées, maltraitées et enfermées des périodes précédentes, Xavier Boniface nous présente quelques figures de religieuses contraintes à l’exil par les lois anti-congréganistes du début du XXe siècle, tandis que Laurent Thiery dresse le terrible tableau des femmes traquées et déportées pendant l’occupation nazie, particulièrement rude dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais.

En choisissant volontairement un territoire relativement limité (le nord- ouest de la France), l’ensemble des contributions regroupées ici participe, parfois par petites touches, d’autres fois par des études plus étendues, à bâtir une meilleure vision des déplacements des femmes. Il apporte ainsi sa pierre à l’édifice de l’histoire des femmes comme à celui de l’histoire des circulations et contribue à sa mesure à établir le pont entre les deux.

Notes

1 Stéphane Curveiller et Laurent Buchard (dir.), Se déplacer du Moyen Âge à nos jours, actes du 6e colloque européen de Calais, 2006-2007, Calais, Amis du Vieux Calais, 2008.

2 Sanjay Subrahmanyam, « Connected Histories: Notes Towards a Reconfiguration of Early Modern Eurasia [Histoires connectées : notes pour une reconfiguration de l’Eurasie moderne] », dans Victor Lieberman (éd.), Beyond binary histories. Re- imagining Eurasia to c. 1830 [Au-delà des histoires binaires : re-imaginer l’Eurasie jusqu’en 1830 environ], Ann Arbor, The University of Michigan Press, 1997, p. 289- 315.

3 Serge Gruzinski, Les Quatre Parties du monde. Histoire d’une mondialisation, Paris, Éditions de la Martinière, 2004.

4 Sur ces questions, à la fois historiographiques et terminologiques, voir deux numéros spéciaux de revues (au sein desquels on retrouve les deux derniers historiens cités) : « Une histoire à l’échelle globale », Annales. Histoire, sciences sociales, 2001, n° 56-1 ; « Histoire globale, histoires connectées : un changement d’échelle historiographique ? », Revue d’histoire moderne et contemporaine, 2007/5, n° 54-4bis. On lira également avec profit l’introduction de Patrick Boucheron (dir.), Histoire du monde au XVe siècle, Paris, Fayard, 2009, p. 9-30, ou sa version condensée dans Idem, Inventer le monde. Une histoire globale du XVe siècle, Paris, La documentation française, Documentation photographique, dossier n° 8090, novembre-décembre 2012, p. 2-16.

5 « Les circulations internationales en Europe, années 1680-années 1780 », 2011-2013.

6 Exposition du 31 janvier au 12 novembre 2017 ; catalogue : Catherine Coquery- Vidrovitch (dir.), L’Afrique des routes. Histoire de la circulation des hommes, des richesses et des idées à travers le continent africain, Paris, Musée du quai Branly – Jacques Chirac, Arles, Actes Sud, 2017.

7 Récemment, on s’est par exemple intéressé à la circulation de l’art des plumassiers américains : Alessandra Russo, Gerhard Wolf, Diane Fane (dir.), Images take flight. Feather art in Mexico and Europe 1400-1700, Munich, Hirmer, 2015 ; Fabien Ferrer- Joly, Plumes. Visions de l’Amérique précolombienne, Paris, Somogy, 2016. Pour une approche plus générale : Michel Figeac et Christophe Bouneau (dir.), Circulation, métissage et culture matérielle (XVe-XXe siècles), Paris, Classiques Garnier, 2017.

8 Ainsi, par exemple, le 142e Congrès des sociétés historiques et scientifiques, qui s’est tenu à Pau du 24 au 28 avril 2017, était consacré aux « circulations montagnardes », tandis que le suivant, à Paris en avril 2018, sera consacré à « la transmission des savoirs ». Depuis 2003, ces congrès annuels ont régulièrement choisi des thématiques liées aux circulations, dont les intitulés attestent l’évolution : « Relations, échanges et coopération en Méditerranée » à Bastia en 2003, « Voyages et voyageurs » à La Rochelle en 2005 et « Migrations, transferts et échanges de part et d’autre de l’Atlantique » à Québec en 2008

9 Par exemple, Xavier Bisaro, Gisèle Clément et Fañch Thoraval (dir.), La circulation de la musique et des musiciens d’église. France, XVIe-XVIIIe siècle, Paris, Classiques Garnier, 2017, qui fait écho à « Musiques nomades. Objets, réseaux, itinéraires (Europe, XVIIe-XIXe siècle) », Diasporas, n° 26, 2015.

10 Michelle Perrot (dir.), Une histoire des femmes est-elle possible ?, Marseille, Rivages, 1984 ; Georges Duby, Michelle Perrot (dir.), Femmes et histoire, Paris, Plon, 1993 ; Françoise Thébaud, Écrire l’histoire des femmes, Fontenay-aux-Roses, ENS éditions Fontenay-Saint-Cloud, 1998 [réédition revue et augmentée : Écrire l’histoire des femmes et du genre, Lyon, ENS éditions, 2007].

11 Georges Duby, Michelle Perrot (dir.), Histoire des femmes en Occident, 4 volumes, Paris, Perrin, 2002 [1re éd. 1990-1992] ; pour des ouvrages plus récents : Didier Lett, Hommes et femmes au Moyen Âge : histoire du genre, XIIe-XVe siècle, Paris, Colin, 2013 ; Dominique Godineau, Les Femmes dans la France moderne : XVIe-XVIIIe siècle, Paris, Colin, 2015 ; Michèle Zancarini-Fournel, Histoire des femmes en France : XIXe- XXe siècle, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2005.

12 http://genrehistoire.revues.org.

13 Ces approches dominent encore la première synthèse française : G. Duby, M. Perrot (dir.), Histoire des femmes en Occident, op. cit.

14 Scarlett Beauvalet-Boutouyrie, Les Femmes à l’époque moderne (XVIe-XVIIIe siècles), Paris, Belin, 2003, p. 4.

15 Pour une mise au point historiographique : Raphaëlle Branche, Danièle Voldman (dir.), « Histoire des femmes, histoire des genres », Vingtième siècle, n° 75, juillet- septembre 2002 ou Christine Bard, « L’Impact du genre », dans Jean-François Sirinelli, Pascal Cauchy, Claude Gauvard (dir.), Les Historiens français à l’œuvre, 1995-2010, Paris, Presses universitaires de France, 2010, p. 205-235.

16 Scarlett Beauvalet-Boutouyrie, Être veuve sous l’Ancien Régime, Paris, Belin, 2001, p. 243-310.

17 Par exemple : Pauline Ferrier-Viaud, Pouvoir, présence et actions de femmes. Les épouses des ministres au temps de Louis XIV, thèse d’histoire, université de Paris- Sorbonne, soutenue le 1er avril 2017.

18 Sylvie Schweitzer, Les Femmes ont toujours travaillé : une histoire de leurs métiers, XIXe et XXe siècle, Paris, Odile Jacob, 2002 ; parmi les nombreux ouvrages de Sylvie Schweitzer, voir notamment : Les Inspectrices du travail, 1878-1914 : le genre de la fonction publique, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2016.

19 Yves Denéchère, Ces Françaises qui ont fait l’Europe, Paris, Audibert, 2007 ; Jean- Marc Delaunay et Yves Denéchère (éd.), Femmes et relations internationales au XXe siècle, Paris, Presses de la Sorbonne nouvelle, 2011.

20 Fabrice Virgili, La France « virile » : des femmes tondues à la Libération, Paris, Payot, 2000 ; Idem (éd.), Les Lois genrées de la guerre, Toulouse, Presses universitaires du Mirail, 2014.

21 Ainsi, les publications sur la Première guerre mondiale se sont multipliées à l’heure du centenaire, voir par exemple : Clémentine Vidal-Naquet, Couples dans la Grande Guerre : le tragique et l’ordinaire du lien conjugal, Paris, Les Belles Lettres, 2014.

22 Dominique Picco (dir.), « Réseaux de femmes, femmes en réseaux », Genre & Histoire, n° 12-13, printemps-automne 2013 (http://genrehistoire.revues.org/1635).

23 Isabelle Ernot (dir.), « Le Genre en guerre », Genre & Histoire, n° 15, automne 2014-printemps 2015 (http://genrehistoire.revues.org/1886) ; Marie Derrien, Fanny Giraudier, Charlotte Gobin (dir.), « Genre et engagement en temps de guerre (XVIe- XXIe siècles) », Genre & Histoire, n° 19, printemps 2017 (http://genrehistoire.revues. org/2664).

24Femmes à la cour de France. Charges et fonctions (Moyen Âge-XIXe siècle), colloque international organisé par Kathleen Wilson-Chevalier et Caroline zum Kolk à l’Institut d’études avancées de Paris, 8-9 octobre 2015.

25 Cette approche s’est révélée prolifique, en particulier sous l’impulsion des membres du CReIM (Centre de recherche interdisciplinaire sur les musiciennes). Pour n’en citer que les derniers fruits : Caroline Giron-Panel, Sylvie Granger, Raphaëlle Legrand et Bertrand Porot (dir.), Musiciennes en duo. Mères, filles, sœurs ou compagnes d’artistes, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2015 ; Catherine Deutsch et Caroline Giron- Panel (dir.), Pratiques musicales féminines, discours, normes, représentations, Lyon, Symétrie, 2016 ; Chanter, danser, composer. Pratiques musicales féminines, journée d’études organisée par Raphaëlle Legrand, Paris, 16 juin 2017 (13e rencontre du CReIM).

26 Nicolas Pellegrin (dir.), « Voyageuses et histoire(s) », Genre & Histoire, nos 8 et 9, printemps et automne 2011 (http://genrehistoire.revues.org/1124 et 1332).

Circulations féminines et encadrement de l’espace urbain à la fin du Moyen Âge

L’exemple d’Amiens

Julie Pilorguet

Les derniers siècles du Moyen Âge représentent un temps fort de réflexion pour la gestion et la valorisation de l’espace urbain. Or, malgré un ratio favorable aux femmes dans la ville médiévale1, celle-ci s’organise d’abord pour et par les hommes. Ainsi force est de constater l’absence d’études consacrées aux circulations féminines à l’époque médiévale, de même que celle de leur présence dans l’espace, public puisqu’un seul article leur est dédié dans l’ouvrage éponyme réalisé par Patrick Boucheron et Nicolas Offenstadt en 20122. Toutefois précisons qu’il s’agit alors de l’exemple de Mahaut d’Artois, aristocrate de la fin du Moyen Âge, qui par son statut n’est en rien représentative des circulations effectuées dans l’ensemble de la population. Afin d’étudier les circulations féminines dans la ville médiévale, il nous faut donc reconsidérer le partage des sphères dans la cité et dépasser la dichotomie public/privé longtemps appliquée aux études de genre3. Non seulement les circulations féminines ne se cantonnent pas à l’espace du gynécée, mais plus encore cette conception binaire de l’espace urbain ne convient pas à l’analyse de la ville médiévale. L’historienne Françoise Choay, suggérant le terme d’espace de contact pour qualifier l’espace urbain médiéval, a développé la théorie d’un enchevêtrement alors perpétuel des sphères domestique et publique enchevêtrement renforcé par la configuration du tissu urbain4. Il est nécessaire également, afin d’aborder ici le sujet sans biais, de dépasser des oppositions appliquées à la pensée du masculin/féminin telles que « production/reproduction » ou « politique/domestique »5. Depuis plusieurs décennies déjà, les chercheurs insistent davantage sur les recompositions constamment en œuvre dans les pratiques sociales et familiales, reconsidèrent ainsi la distribution sexuelle des espaces longtemps figée autour des couples domestique-privé-féminin/marchand-public-masculin. Les travaux de Martine Ségalen sur les sociétés rurales6 ou ceux des anthropologues Sylvia Yanagisako et Jane Collier7 ont contribué à faire rentrer le travail domestique dans la sphère de production publique, critiquant fermement la division établie par l’anthropologue anglais Meyer Fortes – un des pères fondateurs de la théorie de la parenté – à ce propos. Les interférences constantes entre espace public et espace privé, influent sur le « déplacement constant des bornes de l’émancipation »8. Les femmes ne sont pas absentes de l’espace public, mais agissent dans un espace spécifique qui peut être le prolongement de leurs tâches domestiques, individuel ou collectif, mais pas seulement.

Il m’est apparu essentiel de revenir sur ces points avant d’aborder le concept même de circulations. Le terme, appliqué au Moyen Âge, soulève actuellement tout comme celui d’espace public évoqué précédemment, quelques interrogations parmi les chercheurs. À l’occasion, d’un cycle de séminaires sur la question organisés par l’IRHT l’année passée, l’historien Joseph Morsel s’est proposé, dans une démarche que l’on pourrait qualifier de derridienne, de déconstruire le terme9. Il rappelle que le terme de « circulation » renvoie avant tout à des conceptions organicistes et que son usage reste rare et marginal dans le vocabulaire médiéval. Il est alors cantonné à un usage astrologique, voire physiologique, son emploi dans le sens que nous connaissons actuellement ne se généralisant qu’au moment où s’impose le libéralisme et le capitalisme dans l’économie. Par ailleurs, cela suppose une perception et une conception de l’espace urbain, ici appliqué aux femmes, qu’il nous est difficile de recréer. Toutefois ces précisions apportées, précisions n’invalidant pas la pertinence du sujet dont il est question ici, caractérisons plus précisément ce que sont alors les circulations féminines. Il s’agit essentiellement de circulations piétonnes, circonscrites à l’usage de quelques rues du centre- ville et des faubourgs. Voilà pour les flux. Pour ce qui est des pôles, il s’agit généralement, du lieu d’habitation, du lieu de travail ou des places de marchés. Nous verrons cependant que ce modèle n’est pas exhaustif, et l’on sera surpris par l’existence de formes de mobilités féminines appliquées à l’échelle de la région dans son ensemble. En effet, l’exemple d’Amiens, capitale régionale dynamique à la fin du Moyen Âge, témoigne de nombreuses formes de circulations féminines et plus encore des efforts déployés par la municipalité pour encadrer et régulariser ces déplacements, mais également parfois pour les favoriser. De ce fait, considérant les femmes comme « actrices » à part entière de l’espace urbain, nous essayerons de voir dans quelle mesure les autorités favorisent mais aussi contraignent leurs diverses circulations.

Nous étudierons donc dans un premier temps des circulations au « prouffit » de la ville avec l’exemple des voiagières, porteresses de lettres ainsi que celui des méraleresses (sages-femmes). Puis nous nous attarderons sur l’encadrement par la municipalité des circulations laborieuses, avant d’en venir à l’étude des circulations féminines indésirables que tentent de contrer les autorités.

1. Des circulations féminines au « prouffit de la ville » : voyagières et porteresses de lettres

Selon les mots de Robert Fossier, après une remarquable expansion au XIIIe siècle, la bonne ville d’Amiens entre dans la tourmente10. En effet les deux derniers siècles du Moyen Âge, sur lesquels se centrent la présente étude ainsi que notre thèse, ont engagé la ville dans une longue chaîne de conflits et de crises. Amiens se trouve particulièrement impliquée dans le déroulement des opérations militaires ayant trait à la guerre de Cent Ans, les premiers feux de la guerre s’allumant non loin d’elle en 1339 Or plus que jamais en temps de guerre, la circulation des nouvelles intéresse les autorités urbaines. On notera ainsi la présence répétée de femmes dans les livres de comptes entre 1420 et 1430, désignées sous le titre de messagères ou porteresses de lettres. Il semble que pendant ce laps de temps encadré par le traité de Troyes et celui d’Arras leur présence soit accrue. Leur figuration sur les registres paraît a priori là encore surprenante, en raison de l’importance de la charge confiée à ces...